2015年10月16日，由中華名家講師支持，冶金工業規劃研究院、中國金屬材料流通協會、中鋼網、鋼鋼網、現代物流報聯合主辦的“第八屆中國鋼鐵高峰論壇暨2016中國鋼材市場走勢展望”盛會在北京釣魚臺國賓館隆重舉行，國務院參事室特邀研究員，全國工商聯原副主席保育鈞發表了題為“新常態下鋼鐵行業發展的前景”的演講，本次演講核心思想分如下三個層次：

 

　　鋼鐵行業面臨怎樣的形勢?

　　保育鈞認為，現在鋼鐵行業面臨的困境原因有很多，現狀也非一方之罪，了解以下7條鋼鐵行業面臨的形勢，將有助于規劃企業未來發展的道路：

　　1、產能過剩，消化困難。

　　2、產能過剩后，價格一路下行。

　　3、鋼企虧損企業占比42.6%，絕大部分是國有企業。

　　4、很多民營企業死于銀行抽貸導致的資金鏈斷裂。

　　5、環境污染嚴重，首先拿鋼鐵行業開刀。

　　6、貿易逆差，出口嚴重下滑。

　　7、需要鋼鐵的地方很多，但是缺乏合理規劃。

　　鋼鐵行業自救關鍵在于轉變思路

　　關于鋼鐵行業如何自救，保育鈞認為，關鍵還是在于轉變思路，經濟發展日新月異，在當今的大環境下，昔日傳統觀念已經嚴重不適用，他鼓勵廣大鋼企要積極開拓思路，并舉了幾個很有代表性的例子：

　　1、李克強總理組織全國會議，討論各大城市要解決地下管廊的問題，地下管廊如果真的開始規劃建設，將會為過剩產能找到一條很好的出路，并極有可能再度形成鋼材供不應求的局面，因此廣大民營企業務必要給各個地方政府出主意想辦法，推動新政策新規劃出臺。如果有條件的話，甚至可以發揮自身所長，幫助地方政府設計地下管廊應該如何推進，如果地下管廊計劃真正開始實施，將會是鋼鐵行業的重大利好。

　　2、“十三五”中的城市規劃是要形成東、中、西、東北四大城市群，再加上長江流域經濟帶和京津冀，并通過城市群的發展來帶動新興農村，實現新型城鎮化。眾所周知，建筑業和各種大型機械都會消耗大量鋼鐵，過剩產能的問題也將會因此迎刃而解。

　　3、“一帶一路”的規劃已經逐漸開始實施，按照規劃，將會上馬一大批基礎設施建設，用保育鈞的話說就是：“修路、修橋、修碼頭、修機場，哪一樣不用鋼鐵?不要只顧埋頭生產，要從用戶需求來引導我們的生產流通。”

　　保育鈞還特別強調了鋼鐵電商和互聯網金融的重要性，他表示，鋼鐵電商可以把市場需求及時反饋給鋼鐵生產企業，促進鋼企轉型升級，而且可以極大減少交易次數和成本，像中鋼網這類的第三方鋼鐵電商平臺，在未來將會為鋼鐵行業做出越來越多重要貢獻。

　　鋼鐵制造業如何轉型升級?

　　關于鋼鐵生產企業如何轉型升級，保育鈞也有自己的看法：

　　1、我們的鋼鐵生產企業生產產品品種太單一，需要科技含量較高的產品還需要進口，鋼鐵生產企業需要積極調整結構，增加產品品種，提高產品質量。

　　2、鋼鐵企業要勇于進行資源整合和兼并重組，一方面可以改善企業經營狀況，一方面可以把規模做大做強，提高抵御行業風險的能力。

 

姚景源：國家統計局原總經濟師

 

        國務院參事室特約研究員、國家統計局原總經濟師姚景源先生發表了題為“十三五規劃與制造業2025帶來的機遇與挑戰”的演講。

　　2008年以來，整個鋼鐵行業遭遇了前所未有的寒流，行業哀鴻遍野，但姚景源并不認同鋼鐵行業冬天已經到來這個說法。他認為：雖然鋼鐵行業現在處在困難時期。但困難是短暫的，也是可以克服的。

　時值抗戰勝利70周年，姚景源帶領大家回顧了當年日本侵略在工業方面的原因：“當年日本侵略我們有很多原因，其中有一條就是因為鋼鐵。大家知道那時候打仗就是打鋼鐵，30年代中國的鋼產量是多少呢?一年5萬噸。日本當時多少呢?500萬噸。所以你別說日本，人家500萬噸鋼的國家，打你5萬噸鋼的國家，那就是勢如破竹。我們窮，我們鋼鐵落后。到了1949年，中國鋼產量15萬噸，我們去年是8億2000萬噸，已經擺脫了那種積貧積弱的現狀!”縱觀中國近現代史，中國鋼鐵工業為中華民族的偉大復興，為我們中國經濟今天的輝煌成就做出了歷史性的偉大貢獻。

　　經濟增速換擋怎么辦?

　　姚景源認為，“十三五”2015到2020這五年，是一個至關重要的歷史階段，是我國實現全面小康的攻堅階段，也是中國經濟和社會發展最重要的一個戰略發展機遇期。想把握住這個機會，就必須清楚了解中國在這五年中會處于什么樣的發展環境，有怎樣的發展規劃。習大大要求十三五我們要進入到經濟新常態，姚景源用淺顯易懂的道理為大家詮釋了應該如何把握新常態：

　　我們要清晰認識到，經濟增長速度換檔是客觀規律，這種情況的出現與我國經濟面對的諸多深層次矛盾和問題有直接關系。人口紅利的消失和粗放型增長導致企業內外交困，外部因素是產能過剩、需求不足，內在因素是勞動力成本急劇增長，我們只能順應這種客觀規律，同時還應保持積極主動的心態，因為這次增長速度換擋將有助于我們化解深層次矛盾問題。

　　姚景源還特別解析了一下“增長速度換擋”與“黨中央國務院要求經濟工作的總基調是穩中求進”之間的關系：

　　換擋應該怎么換?黨中央國務院明確講，我國經濟工作的總基調是穩中求進，什么叫穩中求進?有人問我，我說穩中求進很簡單，穩中求進就是五擋換到四擋，這就叫穩中求進。有人現在不明白，他說中國經濟，包括我們鋼鐵行業將會斷崖式的硬著陸，他不懂我們中國經濟換擋的基本原則。

　　就“兩個中高”的問題，姚景源認為，第一個中高就是我們的經濟增速要由高速平穩轉為中高速;第二個中高就是我國整個經濟結構，特別是第二產業尤其是鋼鐵產業，要由中低端走向中高端。當兩個中高都做到的時候，就可以改變我國通過資源巨大消耗來拉動經濟的粗放型增長這種現狀。

　　鋼企產能過剩怎么辦?

　　除了上述問題外，我國鋼鐵行業還面臨一個至關重要的問題，產能過剩，能否順利化解產能過剩直接決定了鋼鐵行業能否重新振興。姚景源提出，不要再提淘汰落后產能這個說法，我們的鋼鐵行業現在已經基本不存在落后產能，因為經濟增速放緩，鋼材需求量降低，一部分產能自然就顯得過剩，并不全是鋼鐵行業的責任，不要把非議對準鋼鐵行業，化解過剩產能需要各個方面共同努力。

　　姚景源說：“在我們企業特別是行業，包括鋼鐵行業，我們在這個困難狀態下，我們怎么樣去調結構，怎么樣轉型升級，不是簡單幾十分鐘就能說完的，這需要我們全行業的人，需要我們協會，需要我們每一位企業家，甚至每一位員工，大家集思廣益，我們去研究。所以我們一定要把十三五規劃，把我們中國制造2025，給變成一個億萬民眾主動參與的過程。我們能有億萬人、能有眾多的行業參與中國制造2025，我們的規劃就有了意義和力量。”

　　姚景源還勉勵廣大鋼企，不要輕言放棄，也不要被眼前的困難嚇倒，因為現在面對的困難其實是一種鳳凰涅槃，恰恰是幫助鋼企走到一個更高、更可持續的過程，在中國未來的經濟發展中，中國鋼鐵行業還將做出更多突出貢獻。